Специальное конструкторское бюро транспортного машиностроения - ОАО "Спецмаш", основанное в 1932 году на "Кировском заводе" в Санкт-Петербурге, на протяжении всей своей практической деятельности являлось головным разработчиком и изготовителем бронетанковой и артиллерийской техники, энергонасыщенных инженерных машин двойного назначения и ряда других сложных и наукоемких транспортных и специальных машин.

Здесь создано более 150 образцов техники военного и гражданского назначения, 78 из которых передано в серийное производство. Особая гордость коллектива - его люди, ученые, инженеры и рабочие высочайшей квалификации: среди них 95 человек удостоены Государственных премий и премий правительства Российской Федерации.

 

В короткие сроки были разработаны надежные передвижные и стационарные стартовые комплексы для баллистических ракет Р-1, Р-2, Р-11, Р-5 и Р-5М. Одновременно с этим в ГСКБ Спецмаш под руководством В.П.Бармина были начаты работы по решению проблемы пуска ракет из шахт. Созданная для этих целей шахтная пусковая установка "Маяк" позволила провести большую серию научно-исследовательских работ по выявлению всех проблем подготовки и пуска ракеты из шахты с учетом всех воздействий на нее. Успешно проведенные испытания на этой шахтной пусковой установке позволили в период 1959-1963 гг. разработать большую группу подобных установок, что способствовало созданию ракетного щита нашей Родины.

К этому времени полным ходом успешно работал механизм ускорения развития ракетной техники, организованный С.П.Королёвым, - Совет главных конструкторов. В истории он известен как великая шестерка Главных, членом которой был и главный конструктор стартовых комплексов Владимир Павлович Бармин.

Триумфально была завершена в эти годы работа по созданию комплекса для первой в мире межконтинентальной баллистической ракеты Р-7. С успехом прошли и ее летние испытания в августе 1957 г. В дальнейшем коллектив КБ, руководимый В.П.Барминым, дополнительно ввел в эксплуатацию агрегаты и системы стартового комплекса, которые обеспечили запуск Первого спутника Земли, а также выполнение программы освоения космического пространства: первый полет человека в космос, все пуски по пилотируемым программам, запуски многих КА в интересах Министерства обороны, выводимых различными модификациями легендарной «Семерки» с Байконура и Плесецка.

Менялся тип ракет-носителей, их энергоносители, габариты и масса, предъявлялись новые, повышенные требования к подготовке и пуску (время подготовки, безопасность работ, автоматизация) - все это усложняло структуру, увеличивало состав стартового комплекса и его размеры.

В середине 60-х создан стартовый комплекс для ракеты "Протон", в котором нашли свое отражение новые инженерные решения, обеспечивающие автоматизацию технологических процессов при установке, заправке и подготовке к запуску и пуске ракеты. Сделать все возможное, чтобы при опасных операциях в работе с ракетой на стартовой площадке отсутствовали люди, - требование, которое было успешно выполнено.

Вершиной и триумфом советской ракетно-космической техники конца XX века стало создание универсальной космической системы "Энергия-Буран". Коллектив КБ общего машиностроения (так ГСКБ Спецмаш стало именоваться с 1966 г., а с 1999 г. - КБОМ имени В.П.Бармина) под руководством генерального конструктора В.П.Бармина при участии многих смежных коллективов конструкторских бюро, НИИ, НПО и заводов создал уникальный стартовый комплекс и универсальный стенд-старт со всеми приданными им службами для этой программы. Старт ракеты "Энергия" 15 мая 1987 г. показал, что со стенда-старта, кроме наземной отработки двигателей и ракеты, можно успешно и надежно проводить и пуски ракет.

Первый успешный пуск ракеты "Энергия" с космическим кораблем "Буран" со стартового комплекса 15 ноября 1988 г. подтвердил, что разработанные под руководством В.П.Бармина уникальные агрегаты и системы сложнейшего комплекса, их конструкция, компоновка и надежность в работе - громадный вклад во всемирную ракетно-космическую технику.